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La Federación Informa

Estudio modificación de recorrido de los autobuses que acualmente pasan por la Plaza Mayor

Miércoles 11 de noviembre de 2015 · 327 lecturas · rss article rubrique


ESTUDIO MODIFICACIÓN DE RECORRIDO DE LOS AUTOBUSES QUE ACTUALMENTE PASAN POR LA PLAZA MAYOR

OBJETIVO.- Evitar que los autobuses de las líneas 1, 3, 4, 6 y 8 circulen por Plaza Mayor.

Para ello se sugiere modificar su recorrido, haciendoles discurrir:
• La Línea 1 desde la parada de Plaza España continuar por Miguel Iscar, haciendo parada en Plaza Zorrilla y seguir el recorrido actual (Esta propuesta coincide con el recorrido que AUVASA dispone en Semana Santa. etc.)

• La Línea 3 desde la parada de Plaza Madrid continuar por Claudio Moyano, parando en Doctrinos 1 (frente bar Suizo) y seguir recorrido actual.

• La Línea 4 sentido Norte después de la parada de la Estación del Norte, parar al inicio de Gamazo (y no en el nº 17 frente al hotel) y hacer su fin de carrera (parada final) en Gamazo con Plaza Madrid.

• La Línea 4 sentido Sur iniciar la vuelta circulando por Miguel Iscar, parar en Plaza Zorrilla (no en Recoletos), continuar por el Paseo de Zorrilla y girar a Filipinos, haciendo parada junto a Casa del Barco y Centro de Donación de sangre. Continuar hasta Plaza Colón y parar antes de Recondo, después de pasar el Hospital Campo Grande. Y seguir el recorrido actual.

• La Línea 6, al igual que la Línea 3, hacer el mismo recorrido enese tramo (Plaza Madrid, Claudio Moyano, Doctrinos) y seguir.

  • La Línea 8 desde Plaza España continuar por Claudio Moyano hasta llegar a Doctrinos (mismo recorrido que la Línea 3 y 6).

De considerar la propuesta se eliminarían las paradas que tienen estas Líneas en Duque de la Victoria y Ferrari y se crearía una en Doctrinos 1, frente al bar Suizo y se reduciría el recorrido en 500 metros, pasando de los 800 m. actuales a 300 m. de Claudio Moyano.

VALORACIÓN EN TIEMPO Y ECONÓMICA
• Líneas afectadas.- 5
• Frecuencia promedio / bus.- 12 min.
• Nº de buses / hora / Línea.- 5
• Total buses / hora.- 25
• Ahorro km. / hora.- (25 x 0.500 m.) = 2.5 km.
• Ahorro km. / año.- (2.5 km x 11 h. /día x 365 días / año).- 9.000 km.
• Consumo medio a los 100 km.- 30 litros
• Precio / Litro combustible.- 0.50 euros.
• Ahorro /euros /año.- ( 9.000 km. x 30 l. x 0.50 euros).- 2.700 euros
• Ahorro en Tiempo (recorrido del bus en 500 metros).- 5 min. / Línea

Al usuario se le penaliza en el peor de los casos, (partiendo de Plaza Mayor y discurriendo por la calle Santiago hasta llegar a la nueva parada en Doctrinos 1) a recorrer 300 m. que, llevado a Tiempo, supone algo menos de 4 min.

Considerando que el usuario medio que toma el bus en el centro, después de haber estado de ocio, paseando o de compras, no lo hace mayoritariamente para acudir al trabajo o al centro de estudios correspondiente y que, por lo tanto, no existe una demanda urgente del servicio, es de considerar que los perjuicios se pueden considerar menores y aceptables en aras de los objetivos conseguidos que no son otros que:
• Evitar el riesgo potencial de accidente para los viandantes que circulan por la Plaza Mayor.
• Esponjar el espacio estancial y mejorar la imagen de la Plaza Mayor haciéndola más acogedora al reducir su tráfico rodado.
• Rentabilizar el servicio:
o Reducción de la contaminación
o Reducción del consumo y el consiguiente gasto en combustible.
o Mejorar la velocidad comercial de las Líneas afectadas.
o Reducir el tiempo de los recorridos.

NOTA ACLARATORIA: Los datos de la evaluación efectuada son indicativos